拒绝海线边缘化 蔡其昌、林佳龙齐争建设

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记者李鸿典/综合报导

拒绝海线边缘化 蔡其昌、林佳龙齐争建设

立法院交通委员会召委、民进党籍立委蔡其昌今(15)日邀集交通部次长吴盟分以及公路总局、台铁局台铁局等相关部会首长至台中市海线地区考察西滨高架化、台铁海线高架化等工程计画进度,盼能透过便利的交通设施与系统,让海线地区不被边缘化。

蔡其昌以及另一民进党籍立委林佳龙齐声表示,未来将其力争取海线地区交通建设的改善,不论在中央或地方都会相互配合,使海线的交通网更加便利。吴盟分也分别对考察内容承诺,西滨大甲大安段高架化工程投入64亿元将在106年完工、西滨梧栖清水段将投入1亿100万进行道路改善工程、台铁海线增班与调整、沙鹿站新广场尽速启用、日南车站周边环境改善工程等。

蔡其昌表示,海线地区长期因为地处较偏远,交通也十分不便利,导致过去都被边缘化,在县市合併之前已经是二等公民,县市合併后海线地区甚至连二等公民都不如,所以也不断地争取多项海线交通建设与计画,包括台铁海线铁路增班、太鲁阁号行驶海线、海线铁路高架化、西滨快速道路高架化等建设,都逐一在兑现中,海线铁路高架化已进入规画设计期、西滨快速道路大甲大安段高架化也已经动工,未来将会持续监督工程进度,要求相关单位务必如时如期完成,造福海线地区居民。

林佳龙表示,由于西滨快速道路大甲、大安段为平面道路,其中行经有十三个十字路口,往来大型车辆车速快,常发生交通意外事故,当地居民时常反应,希望能将此路段高架化,经蔡其昌委员多次争取,中央编列64亿元经费,全长13公里,预定106年完工,将与蔡其昌共同监督工程进度。

林佳龙表示,此次这次台中市长参选「大台中一二三」,再次提出山手线,串联台铁的山线与海线,建构环状轨道运输系统,不但缩减山城与海线两区的交通时间,也可以解决海线旅量不足的问题,他若是当选后,加速推动海线双轨高架化,以及将山手线下环,追分至成功段串联列为优先建设项目,让山海线的运量能够做整合,便能解决台铁海线旅量不足问题。

吴盟分说,西滨大甲大安段高架化工程投入64亿元,将会在106年完工;西滨梧栖清水段道路崎岖不平问题,也将投入1亿100万进行道路改善工程;另外台铁沙鹿站新广场尽速启用、日南车站周边环境改善工程等也都会逐一实现,让台中海线地区的交通环境更加便利与友善。